дев'ять мільярдів
Посольство Китаю в Пакистані забрали до відома в недавньому доповіді пакистанського журналіста, в якій він стверджував, що Пакистан буде віддячити сорок мільярдів доларів боргу в Китай по китайсько-пакистанського економічного коридору (КЗЭК)Це кількість доларів сорок мільярдів-це неправильно і вводить в оману. Міністерство планування виступило із заявою про роз'яснення.
017 мільярда (Категорія I 5 доларів
Посольства, були уточнені і сказав: “Всі проекти КЗЭК базуються на консенсусі двох країн, і повністю дотримуються відповідні закони і постанови. В даний час, двадцять два ранніх проектах урожай під КЗЭК були завершені або знаходяться в стадії будівництва, із загальним обсягом інвестицій 18 доларів. Ці проекти спрямовані на вирішення двох основних"вузьких місць", що перешкоджають економічному розвитку Пакистану, а саме відсутність транспортної інфраструктури та брак енергії. Фінансування деталі з двадцяти двох проектів виглядає наступним чином: І. китайський уряд надав пільгові кредити 5 доларів.
874 млрд для великих об'єктів транспортної інфраструктури пакистанського уряду проекти, складовою процентною ставкою близько двох в період погашення 20-25 років.
Пакистанський уряд надає державні гарантії на кредити і почати погашення з 2021 року. Китайські компанії та їх партнери вклали доларів 12. вісім мільярдів в енергетичні проекти в Пакистані. Серед них, китайські компанії надають три мільярди доларів зі своїх власних коштів. Решта 9 доларів.
вісім мільярд залучених від комерційних банків з процентного ставкою близько п'яти.
Термін погашення кредиту становить 12-18 років. Всі енергетичні проекти КЗЭК носять інвестиційний характер, що є суто незалежним ділової поведінки цих компаній.
Компанії несуть відповідальність за свої прибутки і збитки та погашення кредитів.
Пакистанський уряд не погасить ці кредити під КЗЭК. Ділового співробітництва між двома сторонами в повній відповідності з прийнятими міжнародними бізнес-практиці. уряд Пакистану виділив кошти на техніко-економічне обґрунтування мл-1 модернізації. Таким чином, Пакистан буде погасити лише 6 доларів. 874 млрд і III категорії 0 доларів. 143 млрд) і свої інтереси в Китаї. Китай і Пакистан обговорюють, як використовувати китайський грант на реалізацію нових проектів, таких як новий міжнародний аеропорт Гвадар, Гвадар центр професійного навчання і дружби лікарні, і т. Під час візиту прем'єр-міністра Імрана Хана до Китаю в листопаді 2018 року, обидві сторони підтвердили свою прихильність КЗЭК, і погодилися, щоб гарантувати нормальне функціонування завершених проектів і плавне завершення поточних проектів. Обидві сторони також погодилися консультуватися один з одним щодо подальшого шляхи та напрямки КЗЭК, з урахуванням пріоритету Пакистан економічного і соціального розвитку та попит пакистанського народу. 20 грудня, Китай і Пакистан успішно провів 8-е засідання КЗЭК ОКК в Пекіні і вирішили створити соціально-економічному спільної робочої групи під КЗЭК. Китайська сторона буде надавати активну підтримку проектів засобів до існування людей, таких як освіта, сільське господарство, боротьба з бідністю, охорони здоров'я і професійної освіти. Обидві сторони підписали меморандум про взаєморозуміння у галузі промислового співробітництва, домовилися спільно сприяти будівництву особливих економічних зон. КЗЭК вступила в нову фазу розвитку і розширення в найближчі п'ять років. Китайське посольство зазначає пакистанський народ за підтримку на КЗЭК і вітає нагляду від усіх робіт життя. Китай вважає, що КЗЭК, як важливий проект для Китаю-Пакистан всепогодний співробітництва, допоможуть не тільки Пакистан, щоб полегшити енергетичної навантаження, поліпшення інфраструктури, стимулювання економічного зростання, але і на користь народу Пакистану і внести важливий внесок у створення китайсько-пакистанського спільноти в спільне майбутнє. Як уряд і засоби масової інформації лежав через їх задні кінці так довго і обдурення населення. Це приблизно шість мільярдів доларів на двох (не доларів сорок мільярдів за дуже високою процентною ставкою), який є арахіс. Тим не менш, вони ставлять під загрозу майже повного проектів, таких як Лахор помаранчева лінія відклавши його по не зрозумілих причин.
Пам'ятайте, люди з червня 2018 року тільки ті проекти, які бачив безперебійної роботи Пешаварі БРТ, шосе SWAT і по незрозумілою причини Мултан - Суккур розділі (М5) Пешавар - Карачі автомагістралі.
Рано чи пізно вони будуть відповідати перед нацією і доведеться зіткнутися з серйозними звинуваченнями для їх навмисного саботажу державних інтересів проекти. доларів 18. дев'ять мільярдів було інвестовано у двадцять два існуючих проектів КЗЭК, за даними звіту видається в посольстві Китаю в Пакистані. Файл Рейтер одинадцять проектів розвитку китайсько-пакистанського економічного коридору (КЗЭК) було завершено дотепер у той час як одинадцять інших 'під будівництво', оформляється в посольстві Китаю в Пакистані в суботу, близько 18 доларів. дев'ять мільярдів було інвестовано в двадцять два проекти. Більше двадцяти проекти залишаються в трубопроводі. За даними доповіді, п'ятнадцяти енергетичних проектів із сумарною потужністю генерації 11, 110 МВт були заплановані в якості пріоритету. Сім були завершені, в той час як шість 'будується' з сумарною потужністю 6, 910MW.
Згідно з доповіддю, три проекти в галузі інфраструктури 'в стадії будівництва' фаза-другий Каракорумское шосе, Карачі-Лахор автомагістралі і Лахор помаранчева лінія метро поїзд проекту.
'КЗЭК є основним і пілотним проектом пояс і один шлях ініціативу і одна з основних платформ для всебічного і практичного співробітництва між Китаєм і Пакистаном, говориться в доповіді.
Проект вважається перлиною Китаю Один пояс один шлях, масштабної глобальної інфраструктури програми з відродження древнього Шовкового шляху і підключення китайських компаній до нових ринків по всьому світу.
PK є одна зупинка ресурс для оборони Пакистану, стратегічних питань, питань безпеки, миру, оборони та військової справи.
